Как я во Франции кошачий корм возил (40 фото)

Выдались у меня свободных два дня, и поехал я со знакомым в "рейс".

Вот загрузили предыдущую машину.

Потом нашу

И мы поехали.

Ехали мы под хорошую музыку радиостанции Culture и еще слушали передачу какой то истеричной тетки о России.

Путь нам указывал GPS

Пока мы выезжаем с города, немного о машинах...
Во Франции нет "культа машины" (за редким исключением). Для французов машина – это не роскошь, а средство передвижения, как ни банально это звучит. Машина – это средство передвижения на работу, в супермаркет, на отдых, по текущим делам, и так далее, и тому подобное…
Нет машины – нет работы. И это – не преувеличение, так как большая часть французов имеют работу вне пределов своих поселений. Мне приходится по работе, ездить в соседний город, находящийся в 110-ти километрах. А иногда мой рабочий день растягивается на 10-12 часов. И после этого мне ещё почти час "пилить" до дома...
Езжу на 9-летнем Renault Safrane.

А ведь мог купить Ниву! Это фото Нивы во время нашей поездки.

Но вот уж что меня во Франции сильно удивило, так это наличие на местных дорогах наших мотоциклов "Урал"... По крайней мере, за пятый год, что я тут живу, я аж целых 5 раз видел эти мотоциклы, как и Иж-Планета Спорт... "Урал" во Франции... Фантастика... И все это за один день! Нива, Урал...

Если нет машины – зубы на полку. Потому как тут почти нет магазинов "шаговой доступности". И в супермаркеты обычно ездят раз в неделю. И затариваются там "по полной программе", почти полностью забивая багажники машин продуктами, потому что в выходные дни магазины не работают.
Французы – колёсная нация. Тут вы легко увидите 65-летнего пенсионера на гоночном мотоцикле для кросса, или на спортивном велосипеде. Тут вы легко увидите пожилую женщину запенсионного возраста на скутере… Мощные скоростные мотоциклы очень любит женский пол – буквально от мала до велика… Очень часто за рулём легковушек вижу седовласых 80-летних бабулек…

Много женщин водят автобусы.

Кстати о автобусах. Вот так выглядит салон. Ездят они по четкому графику. Если ты не успеваешь, даже бежишь в редких случаях подождет. Но пожилую мадам или с ребенком - обязательно. При входе водитель здоровается.

На фото - автобусный билет.

Во Франции в течение часа можно осуществить две поездки. На данном билете один уголок уже подрезан. Следовательно, если между первой и второй поездкой прошло менее часа, то вполне можно использовать этот билет для второй поездки. В этом случае специальный принтер-компостер, имеющийся в каждом автобусе, подрежет второй уголок билета.
Билет нужно сохранять до конца поездки на случай проверки. Стоимость автобусного билета у нас - 1 евро 30 сантимов. "Облавы" бывают часто. Поэтому дисциплина у пассажиров на высоте.
На фотографии ниже - информационное табло.

Автобус № 2А направления PICTAVIENNE прибудет через 3 минуты.
Автобус № 3 направления BUXEROLLES прибудет через 3 минуты.
Автобус № 9 прибудет через 19 минут.
Автобус № 11 - движение нарушено.
Впрочем, такое табло есть далеко не на каждой остановке. Да и реальное время прибытия может варьироваться...
И ещё. Во Франции вы обязаны подать знак водителю нужного вам автобуса. Обычно это поднятая рука... И если вы не поднимите руку, то водитель автобуса может подумать, что вы ждёте автобус другого маршрута, и просто проедет мимо...
В Европе вообще, и во Франции в частности, для автобусов в черте города, как правило, выделяется специальная автобусная полоса... Фотографии - ниже... Не знаю как в остальной Европе, но во Франции по "автобусной" полосе могут ездить также велосипедисты, скутеры, такси, машины скорой помощи и пожарные...

Видел я женщину-трактористку. Видел женщин за рулём бетономешалок… Видел женщину за рулём длинного многотонного самосвала-полуприцепа, которая во время движения ещё и переговаривалась с кем-то по рации… Здесь много женщин работают водителями-дальнобойщиками.
Два месяца назад, мне нужно было перевезти оборудование для магазина. Нанял машину и так познакомился с Клодин.

Водители легковых машин и мотоциклов здесь не проходят медкомиссию каждые пять лет, как это принято в России. В связи с чем по дорогам Франции колесит достаточно большое количество алкоголиков и психически больных людей, которые в молодости, при получении прав, изначально таковыми не были, но в последствии таковыми стали… Далеко за примером ходить не надо. У нас соседка – хроническая алкоголичка. Пожилая женщина лет 65-и. Самый натуральный "божий одуванчик". На ногах еле держится, даже когда трезвая. Но до самого последнего момента водила машину… Правда, в последнее время за выпивкой в магазин стала ездить на такси… Но подобных персонажей на дорогах Франции ещё очень много.
Однако, стоит обязательно сказать вот о чём. Алкоголик во Франции и алкоголик в России – это две большие разницы. Во Франции алкоголик – это не значит "асоциальный элемент". Та же наша соседка, "божий одуванчик", хоть и является по сути алкоголичкой, но менталитет у неё французский – она вменяема, она вежлива, внешне она себя никогда не запускает, скандалов не устраивает, неудобств окружающим не доставляет, все коммунальные платежи осуществляет вовремя. Её алкоголизм окружающих не задевает. И то, что она делает у себя в квартире – это её сугубо личное дело. И так можно сказать почти о любом французском алкоголике, за редким исключением… А теперь сравните их алкоголиков и наших, российских…
Итак, о внешнем виде французских машин... Расклад тут такой :
1. Во Франции много машин, следовательно – большое движение.
2. Во Франции много молодых и неопытных водителей обоих полов.
3. Во Франции на дорогах много стариков и старушек.
4. Во Франции на дорогах присутствуют алкоголики и психбольные.
5. Во Франции много узких улиц и узких парковок.

Всё это приводит к многочисленным мелким инцидентам на дорогах, результаты которых Вы можете лицезреть на ниже выложенных фотографиях сделанных мной за эту поездку.

А так мадам стараются сохранять свои машинки. Не впечатляет ? Мелочь ? Конечно, мелочь. Но речь и идёт о мелочах. Этими снимками я хочу подтвердить свой тезис о том, что у французов нет "культа машины" (за редким исключением). После таких мелких инцидентов они не бросаются к жестянщику, как впрочем и не устраивают скандалов и мордобоя, а продолжают ездить как ни в чём не бывало. Для них машина – не "престиж", а средство передвижения. Впрочем, возможно, что кто-то и хотел бы отремонтировать, да только стоит это очень дорого. А делать прореху в семейном бюджете – жалко. Хочу сказать, что примерно 70% французов живут достаточно скромно. И в случае мелкого ДТП они предпочитают свои машины не ремонтировать. Для них это не существенно. Только время тратить. А на серьезные уже работает страховка. Да и зачем тратить деньги на восстановление машины, если достаточно велика возможность того, что завтра их опять кто-то стукнет ? (Смотрите 5 пунктов, перечисленных выше...)

Вот и бороздят французские просторы неимоверное количество машин со всевозможными кузовными дефектами...

Ну вот мы и выехали.
И сразу же увидели такую картину.

Мы проехали, потому, что авария была давно.

Вот по таким улицам приходится ездить...

Вот такая она французская осень...

Остановились в деревне. У пожилого француза заметил интересные часы на руке. Попросил показать его. Он с удовольствием их продемонстрировал.

Как вы заметили на фото два разных Мерседеса. Во Франции, если контора большая, и в ней много шоферов и много машин, то руководство предприятия никогда не закрепляет конкретного водителя за конкретной машиной. Утром, приходя на работу, мой приятель никогда не знает на какой машине он сегодня будет работать, и куда он поедет... Более того, иногда в течение одного рабочего дня ему приходится ездить на двух, а то и на трёх машинах... Руководство конторы считает, что таким образом машины и шофера используются более эффективно… Поэтому мы и ехали в одну сторону с кошачим кормом на одном, а назад ехали с минеральной водой на другом.

И еще один сюрприз! Проезжали какой то городок и надпись La Russie (Россия)!!! Оказывается есть такая деревушка у них.