Тачку на прокачку (6 фото)

После 1985 года начал строить новую машину, которую закончил 3 года назад. На машине установлен двигатель от Maserati BiTurbo V6 2l, около 200 л.с.

Эту машину строил довольно долго (как уже написал - закончил только 3 года назад). Дизайн машины менялся несколько раз. (как все автолюбители, хотел иметь собственный феррари, но увы.... ). Пришлось делать самому.

Практически начал до развала Советского Союза, но в течении долгого времени ничего не делал, и возобновил работы после 2000 года. Во время Советского Союза, на самодельных машинах мы ездили по всему Союзу, а закон Республики Армении не позволяет выезжать на самодельных машинах в заграницу. В техпаспорте, в Особых отметках так и написано - Ездить только в Армении.

Двигатель, коробка передач и задняя подвеска новой машины от Мазератти V6BiTurbo (1984г.). Двигатель - карбюраторный (карбюратор - Вебер), без электроники. Есть блок управления для турбин. Коробка передач - механическая, 5-ступенчатая. Передняя подвеска от ВАЗ, с некоторыми переделками, рулевое управление от Тойоты, с гидроусилителем.

У машины мотор за передней осью поставлен. Кроме части крыши над водителем задняя верхняя часть тоже быстросъёмная (конечно летом). Кстати, развесовка у машины 50/50.