Как строился метрополитен Москвы

Фотографии из архива старой советской газеты "Метростроевец" процесса строительства первой очереди Московского метрополитена. На некоторых фотографиях были подписи, из которых понятно, что делают рабочие.
Затопленный ствол. Могу предположить, что это шахта №20 (— Товарищи… Двадцатую шахту затопило… Энергии нет, насосы не работают. Вода стремительно прибывала. 20-я проходилась забивным металлическим шпунтом, и вода шла по нему с большой быстротой и силой.), но по факту мы видим затопленный ствол с уходящей вниз лестницей.

Кессонные аппараты. На заднем плане здание с табличкой: «Парикмахерская №3. *-* треста сокольнического района».

Там же. На переднем плане можно угадать воротник шахты.

Ну да, это шахта. Рабочие возятся с кессонным аппаратом.

Судя по пару и металлическому шпунту, это копер для его забивания.

Окаменелость.

Какие-то работы в стволе. По нынешним меркам ТБ, конечно, аховая - у рабочих отсутствовали даже каски. Но для тех времен это считалось вполне приемлемо.

Кажется, опять забивание шпунта. Напомню, что технологий проходки стволов существовало тогда очень много. В том числе, и забивание шпунтом по контуру, и выемка грунта.

Вагонетка в клети наверху копра. На улице, судя по сосулькам, холодно.

В забое штольни.

Штольня.

Судя по кружалам на переднем плане, это подготовка калотты к бетонированию.

Деталь кессона.

Старый фотошоп. Видимо, монтаж для верстки.

Из фото вырезали нужное, накладывали на белую бумагу и переснимали снова.

Кессонные аппараты, установленные в шахте.

Ещё одна окаменелость.

В стволе. Слева - большой резервуар (скорее всего, для сжатого воздуха), справа - какой-то насос. Может быть, водоотлив.

Компрессор. Американский. На нем написано: «CHICAGO PNEUMATIC TOOL»

Замок свода. Что самое интересное, сделан он из камня, а не из монолитного бетона.

Домкрат с бревном.

Вынутая порода?

Непонятно, где тут верх, и для чего предназначена эта конструкция. Какие-то забитые клинья в металлические трубки.

Кажется, что это уже раскрытая калотта, но ещё не забетонированная.

Радиатор?

Шахта на улице.

Водопонижение?

Какие-то радиаторы.

Ствол шахты. Обратите внимание на трещину в бетоне, отмеченную стрелками.

Судя по всему, это бетонирование перемычки в стволе между зонами высокого и обычного давления. Наверх торчит труба кессона. Сам аппарат, где происходит компрессия и декомпрессия, будет находиться сверху. Помните те большие бочки с фото №4?

Расстрелы повело. Вернее, их сдавливает горным давлением.

За расстрелом стоит человек. Обратите внимание на масштаб.

Руддвор шахты и выдача породы в байде наверх?

Кажется, сориентировал правильно.

Установка радиатора.

Доводка кувалдометром.

Радиатор почти собрали. Не знаю, для чего он. Может, система заморозки на шахте №18 или часть любой компрессорной станции?

Надпись на обороте говорит, что на фотографии запечатлен монтаж какого-то кольца 18-й шахты. Скорее всего, имеются в виду два кольцевых контура для заморозки. Кстати, посмотрите на лестницу вниз: никакой страховки и колец за спиной.

Оборот: Шахта 20. Сборка металлического шпунта в забое шахты.

Оборот: Замок свода.

Оборот: Шахта 18. Сегменты ножа.

Оборот: Образцы вынутой породы.

Подпись на обороте нечитаема, но понятно, что это лебедка клетьевого подъема. Кстати, и спустя 80 лет вагонетки считают так же, как и тогда - палочками, втыкаемыми в доски.

Оборот: Шахта 18. Заготовка опалубки, кружал и арматуры воротника форшахты.

Оборот: Шахта №18. Распалубка форшахты.

Оборот: Шахта №18. Горизонтальное бурение.

Оборот: ш. 23. Установка арматуры ж. б. оболочку кромки **** шахты. Снято 29 IV 33 г.

Оборот: Шахта 18. Грейфер в раскрытом виде.

Эта фотография оказалась в той же пачке, но на ней точно изображено строительство второй или более поздней очереди, т.к. перегонных тоннелей из чугунных тюбингов на первой очереди нет.