Тюнинг в законе

Заводская конфигурация автомобиля по душе не всем, в таком случае на помощь приходит тюнинг. Это возможность сделать не как у всех. В ход идет тюнинг глушителя, мотора, системы подачи топлива и др. Проблема лишь в том, что не каждая переделка законна.

Можно ли тюнинговать автомобиль?

Вносить изменения в конструкцию транспортного средства допустимо, но для этого нужно знать требования законодательства. В частности тюнинг должен согласовываться с нормами техрегламента ТС. Там есть четкие указания на то, какие доработки не требуют регистрации.

Легализация тюнинга – это прохождение проверки на безопасность и совместимость новых компонентов.

Узнать более подробную информацию можно на сайте МосГлуш.Ру!

Что не придется «оформлять» в ГИБДД

Не придется везти автомобиль на проверку при условии, что установлены заводские детали, разработанные под требуемую модель. В таком случае производитель уже прошел все испытания, и доказал безопасность продукции.

Никакой бюрократии и в тех случаях, если вы просто заменили износившуюся часть на такую же деталь. То есть у запчасти должны быть те же характеристики, что и на оригинальном агрегате. Это значит, что аналоги и дубликаты устанавливать можно и это легально, не противоречит техрегламенту.

Регистрации не требует дополнительное оборудование, которое автопроизводитель уже внес в документацию. Например, на фаркопы для Toyota Land Cruiser 300 производитель не позаботился о сертификате ободрения транспортного средства (ОТТС), поэтому такая деталь на внедорожнике незаконна до тех пор, пока не пройдет экспертизу и не получит разрешение в ГИБДД.

Другой пример, на автомобиле предусмотрены противотуманные фары, однако куплена базовая комплектация, в которую они не входят. В таком случае допускается их установка без согласования с госорганами. Единственное условие – установка в штатных местах.

Что подлежит регистрации

При условии установки двигателя отличного от того, который установил автопроизводитель, то придется его перепроверять и регистрировать. При чип-тюнинге так же нужно оформление, ведь силовой агрегат изменил первоначальные характеристики, но на практике этого никто не делает.

Оформить придется и газобаллонное оборудование при переделке машины под газ. Для этого придется обратиться в аккредитованную компанию, занимающуюся технической экспертизой. К заявке прикладываются копии паспорта владельца автомобиля, СТС и ПТС, а также сертификат соответствия ГБО. Последний документ выдается продавцом или установщиком газового оборудования.

После этого проводится тех. экспертиза, с результатами которой владелец едет в МРЭО, где уже выдадут разрешение на установку газобаллонного оборудования. С этим документом можно ехать и устанавливать ГБО, где вам выдадут пакет документов. Вызываете эвакуатор и едете снова на экспертизу. Своим ходом добраться нельзя.

В сертифицированной компании проводится диагностика, и выдается бумага, с которой вам выдадут свидетельство о внесении изменений в конструкцию автомобиля.

Зарегистрировать придется любые изменения, касающиеся нестандартного обвеса: бамперов, подкрылков и др. Кроме этого регистрировать придется нештатный свет. И речь не только о неоновой подсветке днища или установке прожекторов на внедорожники. По закону регистрации подлежат все нестандартные источники света, даже не заводская подсветка номера. Естественно, это же касается и ксенона.

Регистрировать придется даже колеса, если они не соответствуют размеру, установленному производителем автомобиля. То есть 15 диски вместо 14 установить просто так не получится.