Датчик давления масла в субару

Датчик давления масла — одна из важнейших деталей смазочной системы двигателя. Обычно элемент расположен в самом двигателе. За головкой блока цилиндров, возле распределительного вала или за кожухом ГРМ. Но в автомобилях Subaru он находится прямо под генератором.

Как выбрать

«Родные» датчики давления, по отзывам большинства водителей, недостаточно чувствительны. Оповещение о том, что масло на исходе, появляется, когда давление падает уже до 0,15 бар. То есть, мотор работает почти «на сухую». Поэтому нередко бывает, что на Subaru устанавливают более чувствительные и часто более дешевые датчики давления масла других марок.

В «оригинале» на Subaru стоит только аварийный датчик давления масла. При необходимости, дополнительно устанавливается контрольный.

Если у водителя душа не лежит к аналогам, и тем более не хочется покупать с рук, то, приобретая датчик давления, необходимо обратить внимание на такие вещи, как:

1. Упаковка. Четкий шрифт, никаких размазанных надписей, затертых текстов и прочих «прелестей дешевых коробочек». С большой вероятностью это или подделка, или коробка хранилась там, где не стоит держать запчасти.
2. Комплектация. Датчик и уплотнительное кольцо — ни больше, ни меньше.
3. Цена. Рекомендуется найти стоимость оригинала на сайте производителя. Слишком большая разница в цене должна насторожить.
4. Целостность. Датчик не должен быть поцарапан. Никаких трещин и сколов, следов литья.
5. Дата производства. Лучше не брать датчик давления масла, произведенный больше 5 лет назад. Неизвестно, в каких условиях он хранился.

Относительно неоригинальных датчиков давления масла, то для Subaru их найти несложно.

Производители

Подходящие вариации производят даже корпорации, более известные бытовой техникой, чем автозапчастями — BOSH или Veston. Также можно ставить детали производства других автомобильных концернов, например, к Форестеру подойдет датчик от Mitsubishi.

Цена неродного датчика может колебаться от 2-3 сотен рублей за подержанный, до нескольких тысяч за изделие известной и дорогой марки. Чаще всего, это датчики давления масла от:

1. Sankei и Bosh, производство Германия. Реже их же Dello и Meyle.
2. Denso – японские.
3. Blue Print, производство Великобритания.

При выборе запчасти от сторонней фирмы, рекомендовано обратить внимание на тип контактов. Датчики давления масла бывают с замыкающим или размыкающим контактом, и оба они работают по одному принципу. Внутренняя мембрана под давлением масла в двигателе или дает соприкоснуться, или, наоборот, разъединяет контакты, ведущие к лампочке на приборной панели, как в простейшей электроцепи на уроке физики.

Если поставить датчик неподходящего типа, сигнал будет срабатывать наоборот. Сигнал замены масла будет гореть до тех пор, пока давление не опустится до критической отметки. В идеале, вообще выбирать деталь по VIN-коду. Тогда можно быть уверенным, что она как минимум подойдет к конкретной машине.

Датчик давления масла в автомобиле — одна из важнейших деталей, обеспечивающая контроль работоспособности двигателя. Поэтому не следует медлить с его ремонтом или заменой, если по каким-либо причинам он пришел в негодность.