Диагностика автомобиля в Минске

Внимательный хозяин уже часто по поведению автомобиля видит, что с ним что-то не так – рысканье на прямой трассе, стук, увеличившийся "аппетит" двигателя. Но видимые одни и те же признаки свойственны многим поломкам, а визуально не всегда удается оценить весь масштаб проблемы, поэтому лучше перепоручить ее механикам и компьютеру. Диагностика автомобиля в Минске http://amtservice.by/services/diagnostika/ – обязательная процедура, которой сопровождается любой визит в СТО. Она помогает избежать серьезных неисправностей и отодвигает срок капитального ремонта.

Периодичность

Как часто приезжать на проверку, зависит во многом от возраста авто:

• Каждые 12 месяцев – машины старше 10 лет.
• Раз в 2 года – 5-10 лет.

В обязанность это не ставят только новым моделям. Тем не менее, есть ситуации, при которых диагностика нужна всем, вне зависимости от даты схода с конвейера. Так бывает, например, в случаях:

1. Покупки – продаже машины с рук, даже если продавец утверждает, что все исправно;
2. Любой другой сделки;
3. Смены сезонов;
4. Планирования дальнего путешествия;
5. Аварии;
6. Любых признаках неисправностей, например, падении мощности мотора, самопроизвольного переключения трансмиссии на аварийный режим.

Эта предосторожность не лишняя – чем раньше будет выявлен сбой, тем менее затратно его устранение, не говоря уже о замене. Быстрее и дешевле заменить, например, пыльник ШРУСа, чем сам ШРУС, а это легко пропустить, если не заметить масляные пятна на поверхности или другие говорящие признаки.

Этапы

При комплексной процедуре последовательно проверяют:

• Основные системы;
• ДВС;
• Тормоза;
• Охладительную систему;
• Зажигание;
• Трансмиссию;
• Электричество, электронные системы.

Занимают диагностические работы около 2-3 часов, за них придется заплатить от 150 белорусских рублей. Параллельно устраняют мелкие неполадки, заменяют втулки и прокладки новыми, меняют смазку. Изучают кузов, его состояние, оптику, покрытие, состояние салона.

Аппаратура

Аппаратура зависит от сложности процедуры и задействованного оборудования:

• сканеров, подключаемых к гнезду OBD в салоне машины;
• осциллографа – он позволяет проверить состояние многих механизмов, например, форсунок без их демонтажа, выявляет те ошибки, которые не "засек" электронный блок управления и не высветил на приборной доске;
• разборных щупов;
• емкостной, индукционной линеек;
• диагностического стенда;
• токовых клещей, мультимера.

Полученные данные считывают, расшифровывают по утвержденной таблице – это ответ на вопрос о дальнейшей эксплуатации и обслуживании машины. Результаты заносят в журнал, где записан, что обнаружилось в прошлые разы и какой был нужен ремонт, виды работ и остаточный ресурс.