Газобаллонное оборудование: мифы и реальность

В 90-х годах прошлого столетия автомобилисты Украины впервые узнали об автомобилях с газобаллонным оборудованием. В нашу страну они попали из Западной Европы и поначалу не пользовались большой популярностью. Виной тому были мифы, которые непременно окутывают все новое и неизвестное. К счастью, сегодня практически все из них оказались развеянными. Современные автолюбители уже практически не верят во взрывоопасность баллонов и другие «страшилки» про газобаллонное оборудование, детальнее с ассортиментом которого можно ознакомиться по ссылке: https://farre.com.ua/shop/.

Главные мифы о ГБО: во что не стоит верить современному автолюбителю

Сразу стоит отметить, что многие недостатки газобаллонного оборудования, перешедшие сегодня в разряд мифов, раньше были реальностью. Однако в наши дни, благодаря совершенствованию навыков установщиков и улучшению качества самого оборудования, практически все из них утратили свою актуальность.

- Потеря мощности. Газ имеет другое октановое число, поэтому, по мнению многих автолюбителей, автомобиль на этом виде топлива работает иначе. Действительно, при использовании ГБО первых поколений падение мощности было заметным. В ГБО 4-го поколения благодаря электронному управлению и грамотной настройке эту разницу удалось свести к минимуму, а, начиная с пятого поколения, избавиться от проблемы вовсе.

- Вред для двигателя. Основой для этого мифа стал тот факт, что температура сгорания газа выше, чем у бензина, а значит, клапана ДВС должны прогорать быстрее. На деле все оказалось иначе. Благодаря более медленному сгоранию газа снизились детонационные нагрузки на цилиндро-поршневую группу. Еще один плюс – минимальное количество всевозможных примесей и присадок. Кроме этого, газ не смывает масляную пленку с деталей двигателя, из-за чего риск их преждевременного износа сводится к минимуму.

Помимо этих мифов существует мнение, что при установке ГБО в салоне автомобиля непременно будет слышен запах газа. Такая проблема действительно возникает, но только в том случае, если установкой оборудования занимались «гаражные» мастера, не имеющие необходимых навыков монтажа и настройки систем.

Чего еще боятся автолюбители?

Перечень мифов не ограничивается перечисленным выше. В среде автолюбителей можно услышать другие, еще более фантастические мнения. Вот только некоторые из них:

- автомобиль с ГБО сложнее продать – на самом деле из-за возможности экономить такие транспортные средства более востребованы на рынке;

- газобаллонное оборудование актуально только для бюджетных авто – реальность абсолютно противоположна. Сегодня ГБО новых поколений активно устанавливают на премиальные авто, благодаря чему они становятся более экономичными;

- установка газобаллонного оборудования никогда не окупится – действительно, если большую часть времени автомобиль будет простаивать в гараже, установка ГБО нецелесообразна. Зато при интенсивной эксплуатации, благодаря существенной разнице в цене, такая модернизация будет вполне оправданной.

Как видите, автомобили с ГБО действительно привлекательны, но нужно помнить, что сделать их такими могут только профессионалы.