Как выбрать заднюю втулку для горного велосипеда

Задние втулки горного велосипеда являются единственной частью, где постоянный шум не является помехой. То, что вы слышите, это звук собачек храпового механизма, щелкающих по точкам зацепления втулки. Современные горные велосипеды используют задние втулки, оснащенные колесом свободного хода, на котором установлена ​​кассета. Само колесо вращается на подшипниках в втулоке вокруг оси. Задние втулки доступны в различных размерах, конструкциях и цветах, чтобы преуспеть в любом применении на горных велосипедах.

Типы

Существуют три типа задних втулок для горных велосипедов - односкоростные, обгонные и с внутренним зацеплением. Задние втулки, рассчитанные на одну скорость, предназначены для размещения только одной передачи. Это можно сделать с помощью драйвера или модифицированного свободного хода. Стандартные втулки для горных велосипедов имеют конструкцию свободного хода, которая имеет храповой механизм, прикрепленный к стороне привода втулки, на которую крепится кассета . Задние втулки с внутренним зацеплением, хотя и редки, также являются опцией. Эта конструкция не требует переключателя, вместо этого используется система пружин и зубчатых колес, расположенных внутри втулки для обеспечения переменного сопротивления.

Размеры

Задние втулки имеют размеры в зависимости от диаметра и длины задней оси (измеряется в миллиметрах). Это измерение зависит от конструкции рамы, поэтому обязательно выясните, какой размер задней втулки требует ваш велосипед. Доступные размеры горных велосипедов: 165x12, 157x12, 150x12, 142x12, 135x10 и 135x5 мм

Материалы

Задние корпуса втулок и корпуса свободного хода изготовлены из алюминия, потому что они легкие и жесткие. В некоторых хабах используется средняя секция из углеродного волокна для экономии веса. Оси бывают из стали, алюминия или титана. Подшипники доступны в стальном или керамическом вариантах.

Прежде чем выполнять покупку убедитесь, что вы знаете, какого размера оси ваша рама, и требуется ли вам модель с внутренним зацеплением. Как только это будет определено, есть несколько критериев, которые могут помочь выбрать лучшую модель для вас: предполагаемое использование, тип подшипника и совместимость ротора.

Общий дизайн хаба зависит от типа катания, для которого он предназначен. Центры скоростного спуска и фрирайда созданы для противостояния оскорбительной природе их дисциплин. Вездеходные хабы избавились от ненужного материала и веса из-за более послушного применения. Все-горные задние втулки находятся где-то посередине, уравновешивая силу и легкость в своих конструкциях.Также используют различные качества и типы подшипников. Некоторые производители выбирают подшипники со свободным уплотнением, другие предпочитают герметичные конструкции.

Наконец, существует два типа стандартов ротора дискового тормоза, Centerlock и International Standard (шесть болтов), каждый из которых требует специальной конструкции втулки. Обязательно выберите модель, которая совместима с вашим тормозным ротором.