Обзор новой Toyota Rav4 и типичные нюансы

Toyota Rav4 — автомобиль со множеством достоинств. Одно из них — гибридная система. Представьте себе машину без выхлопных газов, без шума двигателя. Автомобиль чистый, тихий и сдержанный. Таков новый Toyota Rav4. Загляните на официальный сайт https://toyota.com.ua/rav4 и познакомьтесь с ним ближе.

Что такое гибридный привод и в чем его преимущества?

Toyota RAV4 доступен в версиях с единственным на рынке гибридным приводом с автоматической подзарядкой. Благодаря уникальному сочетанию электрического и бензинового двигателей, он в настоящее время является лучшей альтернативой обычным приводам, обеспечивая отличную динамику движения и в то же время значительное снижение расхода топлива. Более того, гибриды перезаряжаются при движении или торможении. Их дополнительным преимуществом является доказанная надежность и меньшее количество деталей, подверженных воздействию изнашивания

Нюансы, касающиеся RAV4

Изначально альтернативой бензиновому двигателю были два дизеля — 2.0 D- 4D и 2.2 D-CAT. Меньший давал 124 л.с. и означал низкий расход топлива, в городских условиях — менее 6 л. Система впрыска, которая является чувствительной и дорогостоящей в ремонте, может стать проблемой. Кроме того, это относительно быстроизнашивающийся двухмассовый маховик, особенно когда водитель предпочитает агрессивную манеру вождения.

В 2015 году RAV4 IV предлагал гибридный двигатель объемом 2,5 л, который имеет 197 л.с. и разгоняется до «сотни» за 8,3 секунды. Хотя, по данным производителя, он потребляет чуть более 5 литров на 100 км, это надуманные данные. В городских условиях можно достичь примерно 6,5 л / 100 км, но уже на дороге результат колеблется в районе 8-9 л / 100 км, а на шоссе превышает 10 л. Более того, в городе вождение — это гарантия тихой и плавной работы, но чувствуется сильный шум за пределами населенных пунктов.

Гибридная версия была доступна в переднеприводной версии и версии 4х4. В версии FWD двигатель был связан с одним электродвигателем, в варианте AWD под названием E-Four японцы остановили свой выбор на дополнительном электродвигателе. Его задачей было временно задействовать задний мост в сложных дорожных условиях. Сообщений о сбоях не было, а поскольку Toyota славится хорошими гибридными приводами, не исключено, что это лучшая и наименее проблемная версия этого внедорожника. В дополнение к электронному полному приводу, известному по гибриду Toyota RAV4, он также может иметь более классическую систему, то есть Dynamic Drive System. Она позволяет передавать до 50% мощности на колеса задней оси.