Шипованная или нешипованная резина – какую выбрать на зиму?

Зимние автопокрышки делятся на два вида – шипованные и фрикционные, называемые также «липучками». Какие лучше выбрать для городской и загородной езды? Об этом пойдет речь в данной статье.

Согласно результатов статистического опроса более 70% автомобилистов предпочитают пользоваться шиповками. Нешипованной резине отдают предпочтение 23% респондентов. И около 6% вообще не «переобуваются» с летних покрышек. Последний вариант чрезвычайно опасен, так как свойство летнего компаунда и особенности рисунка протектора таковы, что сцепление с обледенелой или заснеженной дорогой практически не обеспечивается. Тормозной путь на льду составляет порядка 80 метров – это в два раза больше по сравнению с зимней резиной.

Испытание зимней резины

Чтобы выяснить, какой тип зимней резины для автомобиля проявляет себя лучше на гололеде при экстремально низких температурах, специалисты провели испытательные заезды при температуре -40 градусов по Цельсию. Производители «сделали ставки» на шиповку, однако результат тестов оказался просто поразительным. Фрикционные шины одержали убедительную победу в скоростных показателях и качестве сцепления с дорожным полотном.

В чем причина такого результата?

Как оказалось, шипы воздействуют на лед, пытаясь его проколоть. Однако эти попытки безуспешны, а нагрузка очень высокая. Лед при низкой температуре твердеет и становится шершавым, чем напоминает структуру асфальта. Шипы не могут за него зацепиться и просто уходят вверх. Кроме того, сам компаунд дубеет от низких температур. В свою очередь, фрикционная резина с более мягким компаундом проявила себя хорошо, ее тормозной путь оказался меньше на 20%.

Но при более высоких температурах (примерно -5 градусов Цельсия) неоспоримые преимущества у шипованных автомобильных шин. При такой температуре размягченный лед обладает минимальным коэффициентом сцепления. Зато шипы легко проникают в него, оставляя глубокие борозды и обеспечивая отличное сцепление. «Липучки» - наоборот, скользят из-за попадания под колеса подтаявшего снега, вследствие чего качество сцепления существенно снижается.

Какую резину выбрать?

На дорогах, где сменяются участки со снегом, льдом и снежной кашей, возможности фрикционных и шипованных шин сравниваются. Показатель проходимости и длина тормозного пути примерно одинаковы.

Итак, можно сделать вывод. При экстремально низких температурах наиболее эффективными признаны фрикционные автошины. На терморежимах, приближенных к нулю градусов, когда лед становится мягким, а в зону контакта колеса с дорогой попадает вода, лучше проявляют себя шиповки. При температурах от -15 до -20 градусов показатели обоих видов резины сравниваются.

Таким образом, на выбор зимних шин влияют несколько факторов. Это – климат, в котором эксплуатируется автомобиль, условия езды (город, трасса), а также состояние дорог. Если климат мягкий («еврозима») и дороги чистят регулярно, то лучше предпочесть «липучку». Если же на дорогах постоянно подтаявший лед и снег, то настоящим спасением станет шиповка, ведь только она может быстро и без проблем прогребаться по «снежной каше».