Титановые диски и их особенности

Весь современный ассортимент колесных дисков можно разделить на две основные группы — стальные и литые. В последние годы легкосплавные шины диски являются наиболее популярным и распространенным типом, который пользуется спросом не только у водителей внедорожников и кроссоверов, но и у владельцев легковых автомобилей. Популярность литья объясняется тем, что такие диски гораздо лучше своих стальных аналогов. Главными преимуществами титанов является легкий вес и отличная способность отводить тепло от тормозных узлов. Легкосплавные изделия предоставляют широкие возможности дизайнерским вариациям, ведь их конструкция точная до миллиметра. Широкий выбор цветов и покрытий для дисков поможет подобрать изделие на любой вкус даже самому требовательному покупателю.

Легкосплавные диски могут быть изготовлены различными видами, однако наиболее популярными являются способы литья и ковки. Внутренняя структура литого изделия имеет зернистую структуру, которая и является главным недостатком товара — при длительном использовании в металле происходит образование незаметных микротрещин, которые в самый неподходящий момент могут заявить о себе и привести к расколу. Кованые изделия имеют волокнистую многослойную структуру, которая отличается исключительной прочностью. Кованые диски не боятся разбитого асфальта и ям, поэтому получили широкое распространение среди любителей гонок и автоспорта.

Как правильно выбрать и купить титановые диски?

Решив приобрести литые диски для своей машины, водители часто сталкиваются с проблемой правильного подбора и расшифровки параметров. Рядовой автомобилист в лучшем случае знает посадочный диаметр и межболтовое расстояние необходимого диска, а вот с последующими значениями маркировки все гораздо сложнее. Попробуем рассмотреть основные характеристики.

Подбирая диски под свой автомобиль, следует учитывать рекомендации производителя по допустимому посадочному диаметру. Кроме того, диаметр диска должен соответствовать диаметру шины, которая будет установлена на авто. Если с этим параметром сложностей обычно не возникает, то показатель «вылет» (обозначается как «ЭТ») часто ставит водителей в тупик. Вылет измеряется в миллиметрах и представляет собой расстояние между плоскостью крепления колеса к ступице и плоскостью симметрии диска. Здесь лучше избежать экспериментов и воспользоваться штатными рекомендациями, которые в обязательном порядке указываются в техническом паспорте.