ГАЗ-3105 или неизвестная Волга

16576
На смену «Чайке», для секретарей обкома и прочих руководителей областного масштаба должна была прийти другая машина.
ГАЗ-3105 или неизвестная Волга


Об иномарке в то время не могло быть и речи, а ГАЗ-3102, хоть и с претензией на престижность, годился лишь для районных начальников. В принципе, разработка нового автомобиля среднего класса с повышенным уровнем комфортности была как нельзя кстати, к тому же руководство завода осознавало, что дни «двадцать четвертой», которая выпускалась практически без изменений с конца шестидесятых, сочтены. Новая машина, считали на ГАЗе, будет пробивать дорогу целому семейству. ГАЗ-3105 — говорили нам тогда — лишь первая ласточка, и после того как производство будет отлажено, в серию пойдут более дешевые машины: 3103 и 3104 в упрощенной комплектации для народного потребления.

Итак, во второй половине восьмидесятых работа над машиной шла в ускоренном темпе. В 1987 году были уже собраны первые опытные образцы. Первоначально машина имела двойное остекление дверей — решение оригинальное и смелое. Но ходили слухи, что тогдашней «первой леди» такие дизайнерские изыски по вкусу не пришлись. Ей будто бы не понравилось, что в связи с большой площадью остекления пассажиров видно как на ладони. Правда это или нет — неизвестно, но вскоре стали изготавливать гнутые стекла, и конструкция дверей стала как у всех «нормальных» машин. По оснащению машина, претендующая на роль флагмана отечественного машиностроения, не уступала престижным иномаркам того же класса. Здесь был усилитель рулевого управления, регулируемая колонка, полный электропакет — причем не просто центральный замок и электростеклоподьемники, но и электропривод сидений, как передних, так и заднего дивана, а также электроподогрев сидений и климатическая установка. Аудиоподготовка включала в себя шесть динамиков. В интерьере автомобиля небыло ни одной жесткой прямой линии — мягкие овальные очертания, приглушенные, без контрастов, цвета обивки. Уже в то время было предусмотрено место под радиотелефон. Благодаря продуманной компоновке, места в салоне было намного больше по сравнению с «Волгой» ГАЗ-24-10 при практически тех же внешних габаритах.

Конструкция автомобиля тоже шагнула далеко вперед. Постоянный привод всех колес — оптимальный для неблагоприятных дорожных условий, характерных для России. Подвеска колес (как передняя, так и задняя) — независимая, на стойках типа «Мак-Ферсон». Автомобиль был оборудован передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости. Испытания показали высокую плавность хода, не уступающую показателям таких аналогов, как «Мерседес-Бенц-260-4-Матик», «Форд-Скорпио-4х4», «Ауди-200-Кваттро». Кроме того, в перспективе клиренс должен был стать изменяемым.

Механическая 5-ти ступенчатая коробка передач — двухвальная с полным вторичным валом, передающим крутящий момент от первичного вала на шестеренный конический «симметричный» межосевой дифференциал. Коробка передач выполнена в блоке с передним ведущим мостом, межосевым дифференциалом и имеет общую с ними масляную ванну. Для преодоления тяжелых участков предусмотрена возможность блокировки межосевого дифференциала (!) с места водителя. В тормозной системе применены передние и задние дисковые механизмы со скобами плавающего типа. Двухконтурный гидравлический привод — с диагональным разделением контуров, регулятором давления в приводе задних тормозов и вакуумным усилителем. Стояночный тормоз с механическим тросовым приводом действует на скобы задних механизмов и может служить в качестве аварийного. Предполагалось и присутствие ABS. В рулевом управлении впервые на «Волгах» был применен реечный механизм. Рулевая колонка, регулируемая как по углу наклона, так и по длине, снабжена энергопоглощающим элементом.

Всю эту роскошь венчала V-образная восьмерка (бензиновый мотор ГАЗ-3105) с впрыском топлива. Головки цилиндров и поршни из алюминиевого сплава, блок цилиндров — безгильзовый, чугунный. Коленчатый вал вращается в пяти коренных подшипниках и снабжен гасителем крутильных колебаний. Двухрядная цепь с гидравлическим натяжителем приводит чугунные распределительные валы (по одному в каждой головке цилиндров). Правда в то время еще не дошли до 4-х клапанов на цилиндр, но гидравлические толкатели с автоматической компенсацией зазора уже присутствовали. Отметим, что для машины сразу разрабатывалось два системы питания — карбюратор и впрыск. Были опытные образцы и с четырехцилиндровым мотором, прообразом сегодняшнего ЗМЗ-406. Разумеется, система зажигания была бесконтактной и даже с ограничением частоты вращения коленвала до 6100 оборотов в минуту. Предполагалось также комплектовать машину катализатором отработавших газов.

В 1992 году ГАЗ представил машину широкой публике. На международном автосалоне в Лейпциге автомобиль произвел небольшую сенсацию. Давно русские так не удивляли... Собственно, дизайн автомобиля еще много лет признавали удачным, да и сейчас он смотрится вполне современно, особенно на фоне других отечественных разработок.

К этому времени были уже и переднеприводные варианты такой «Волги», разработанные в перспективе на массовое производство. Были собраны две спортивных машины. Но судьба проекта в целом так и оставалась неопределенной. И вот наконец в 1994 году было принято решение о мелкосерийном производстве объемом 250 машин в год. В 1994 году планировалось собрать 100 автомобилей, в 1995 — 150. Но таких объемов производство не достигло, а в 1996 году было и вовсе прекращено. Всего с 1992 по 1996 год было выпущено 55 автомобилей. Производство машины признали нерентабельным: слишком дорогая получалась машина для «слуг народа», к тому же, ввиду коротких сроков доводки, автомобиль страдал еще «детскими болезнями». Может быть, тогда это решение и было правильным, но даже сейчас та «Волга» ГАЗ-3105, разработанная в конце восьмидесятых, даст фору многим новым отечественным разработкам. Она ушла в историю, но еще немало времени будет оставаться непобежденной.

ГАЗ-3105 или неизвестная Волга


ГАЗ-3105 или неизвестная Волга


Характеристики
Колесная формула — 4?4
Количество мест — 5
Снаряженная масса — 1800 кг
Объем багажника — 0,5 м
Максимальная скорость — 200 км/ч
Время разгона до 100 км/ч — 11 с
Расход топлива, л/100 км:
при 90 км/ч — 8,7
при 120 км/ч — 11,2
в условном городском цикле езды — 17,5
Объем топливного бака — 78 л
Применяемый бензин — А-98 или АИ-98
Размеры, мм:
длина — 5050
ширина — 1800
высота — 1430
колесная база — 2870
колея — 1514
дорожный просвет — 160
Двигатель:
модель — ГАЗ-3105
тип — бензиновый, восьмицилиндровый, V-образный
диаметр цилиндров и ход поршня — 82?80 мм
рабочий объем — 3400 см?
степень сжатия — 9,0
мощность — 170 л.с./125 кВт при 5400 об/мин
максимальный крутящий момент — 265 Н·м при 4000 об/мин.
Сцепление: Сухое однодисковое с диафрагменной пружиной.
Коробка передач: механическая 5-ти ступенчатая; передаточные числа:
I передача — 3,6
II передача — 2,2
III передача — 1,46
IV передача — 0,96
V передача — 0,756
задний ход — 3,58

ГАЗ-3105 или неизвестная Волга


Год выпуска: 1992 год
Год снятия: 1995 год
Опубликовано: 11 января 2008г., 12:00. Отредактировано: 11 января 2008г., 12:00.
Главная Эх, прокачуГАЗ-3105 или неизвестная Волга




Комментарии (72)
  • аватарка
    гавно
    72
    nachalnik 2017-04-28 15:08
  • аватарка
    мечта васи задова
    71
    ABRICOS78 2016-11-08 23:07
  • аватарка
    чуть не изобрели
    70
    Написал и забыл sasha431785 2012-01-11 01:35
  • аватар-заглушка
    как никрути ведро с болтами
    69
    ЁЖКИН КОТ 2012-01-11 01:19
  • аватарка
    Не видал такой
    68
    Написал цле чо... Комсомолец 2010-12-11 18:11
  • аватарка
    хз
    67
    Написал и пздц somethingbad 2010-07-02 09:31
  • аватарка
    66
    Написала и ушла пить чай Aprelska 2010-05-14 01:15
  • аватарка
    для тех лет писдатая машинко... была бы ...
    65
  • аватарка
    пздц какое корыто... дык ещё и думали три года
    64
    chvs 2010-01-16 19:00
  • аватарка
    правильно сделали, что не запустили в массовое производство!
    63
    chvs 2010-01-16 18:59
  • аватарка
    63
    62
    chvs 2010-01-16 18:58
  • аватарка
    так и не поездили
    61
    Написал и похь Disel76 2009-12-04 11:29
  • аватарка
    да уж, корыце чугунное
    60
    volchenok870 2009-11-30 13:43
  • аватар-заглушка
    наши делать не умеют все равно
    59
    AA789AA@yandex.ru 2009-10-13 18:19
  • аватар-заглушка
    могут когда захотят
    58
    sesukov 2009-09-09 23:44
  • аватарка
    таз
    57
    Blum1963 2009-07-20 01:56
  • аватар-заглушка
    ну так то ничего
    56
    Abnjxbr 2009-07-11 12:46
  • аватарка
    Впервые вижу...
    55
    ВОРОН999 2009-05-21 21:40
  • аватарка
    а че, симпатишная машинка. зря сняли.
    54
    Romazan_1988 2009-03-09 11:32
  • аватарка
    гавно по-любому
    53
    Написала самая добрая Мегера 2009-02-04 11:04
  • аватарка
    такую бы мне тачку!
    52
    Написал и забыл sasha431785 2009-01-30 18:20
  • аватарка
    170 лошадей и 11 секунд до сотни - фуфло!
    51
    Написала самая добрая Мегера 2008-12-20 22:47
  • аватар-заглушка
    класс я вообше фанат волги
    50
    sashazmey 2008-10-12 22:23
  • аватарка
    гавно
    49
    nachalnik 2008-08-29 09:54
  • аватарка
    ..........
    48
    НюШкА 2008-08-14 22:47
  • аватарка
    Доброе утро ;)
    47
    Написал за угол ALEX_72 2008-08-14 07:13
  • аватар-заглушка
    был
    46
    sergey2588 2008-08-07 14:51
  • аватар-заглушка
    интересно
    45
    Incha07 2008-07-29 21:43
  • аватар-заглушка
    гавно оно и в африке говно
    44
    MAG_73 2008-07-24 17:31
  • аватарка
    похъ
    43
    Написал херню commag 2008-07-23 09:47
  • аватарка
    чёт калёсы ни в дугу..)))
    42
    Написал и укантрапупел kondor888 2008-07-21 09:59
  • аватар-заглушка
    был
    41
    sergey2588 2008-06-29 17:33
  • аватар-заглушка
    был
    40
    Bulba 2008-06-24 17:17
  • аватар-заглушка
    мдя
    39
    sergey2588 2008-06-17 00:10
  • Пикча незарегистрированного пользователя
    Хочу такую волгу!
    38
    Павел
  • аватарка
    Чё то видок не впечатляет!
    37
    wild888 2008-06-09 01:19
  • аватарка
    была
    36
    janny-sks 2008-06-02 00:11
  • аватарка
    ушла в бытие
    35
    drel 2008-06-01 23:48
  • аватарка
    ыыы
    34
    El Gato 2008-04-29 05:07
  • аватарка
    кстати ниче такая... лучше уж приор и калин
    33
    KaJIuqpPuK 2008-04-28 17:31
  • аватарка
    последная нормальная волга была ЧАЙКА ито так давно это было
    32
    GoshaTM 2008-04-28 09:41
  • аватарка
    всеравно Г отечественное
    31
    GoshaTM 2008-04-28 09:32
  • аватар-заглушка
    )))
    30
    warrior 2008-04-28 08:09
  • аватарка
    31
    29
    Kondor631 2008-04-26 13:02
  • аватарка
    10 11.01.2008 12:18.00
    alterdi
    ну на вид конэшна "Чайке" уступает,но вот для серийного авто,особенно того времени, очень неплохо!!! Кто его знает,что лучше, что хуже.
    28
    Босяк 2008-04-25 21:40
  • аватарка
    гавно
    27
    Накоси-выкуси 2008-04-24 15:51
  • аватарка
    дерьмо наверное редкое
    26
    u7djin 2008-04-22 18:14
  • аватарка
    был
    25
    Kondor631 2008-04-22 08:39
  • аватарка
    был
    24
    vovik 2008-04-19 22:09
  • аватарка
    был
    23
    Kondor631 2008-04-16 06:20
  • аватар-заглушка
    читать заподло
    22
    football 2008-01-14 01:42
  • аватарка
    ...гыыыыы, а мерседесы для слуг народа не дорогой автомобиль? бугогаааа....
    21
    Написал поглядывая на сиськи GrivsFor 2008-01-13 23:28
  • аватарка
    Для того времени очень даже
    20
    Написал и молодец - ko3ten 2008-01-13 19:54
  • аватарка
    Летать лучше...
    19
    Старший 2008-01-12 01:32
  • Пикча незарегистрированного пользователя
    На волгу и непохожо
    18
    Колян!!!!!!!
  • аватар-заглушка
    дахуя слишко читать. амне лень
    17
    AntiPetya 2008-01-11 15:12
  • аватар-заглушка
    фсе равно страшная
    16
    revant 2008-01-11 15:06
  • аватарка
    каз
    15
    shultz 2008-01-11 14:52
  • аватар-заглушка
    Такая тачка хороша была бы на солярке,а не на 98.
    14
    ivanopulo 2008-01-11 14:26
  • аватар-заглушка
    убожество
    13
    krinjah 2008-01-11 13:47
  • Пикча незарегистрированного пользователя
    Уникальная машина)Много читал о ней в свое время...а мы как всегда-всякое Г делаем,а все реально стоящее...для нас дорого,нерентабельно.
    Товарищи!Ждем 2011 года-нашего автопрома не станет к тому времени!!!
    12
    EL Buro
  • аватар-заглушка
    В принципе - смотрится
    11
    ToxuH 2008-01-11 13:09
  • аватарка
    у еас в сибнефти такая исчо в середине 90-х паявилася
    10
    Написал под дверь директару magogg 2008-01-11 12:19
  • аватарка
    ну на вид конэшна "Чайке" уступает,но вот для серийного авто,особенно того времени, очень неплохо!!!
    9
    alterdi 2008-01-11 12:18
  • аватарка
    хрень....
    8
    bikini 2008-01-11 12:13
  • аватарка
    росафтопром ебть нахъ
    7
    Написал херню commag 2008-01-11 12:11
  • аватар-заглушка
    уебище
    6
    sagro 2008-01-11 12:10
  • аватарка
    ну ф пятёрке нах..
    5
    alterdi 2008-01-11 12:08
  • аватарка
    4-й и ниибёт
    4
    alterdi 2008-01-11 12:08
  • аватарка
    4
    3
    Nocoments! 2008-01-11 12:07
  • Пикча незарегистрированного пользователя
    1-йй
    2
    lerd
  • аватарка
    1 нахъ
    1
    Написал херню commag 2008-01-11 12:06
Дезинфо.нет: телепорт в мир девушек, приколов, шуток и юмора.
Гламурный развлекательный блог. Девушки любят, мужики одобряют.