Выхлопная система: устройство, поломки, диагностика

Неисправный выхлоп — один из тех дефектов, с которыми однажды придется столкнуться практически каждому водителю. Хотя откладывание проблемы может иметь серьезные последствия, простой ремонт отдельных компонентов не всегда является лучшим решением. В этом руководстве мы поясняем, когда диагностика выхлопной системы Nissan цена которой доступна каждому необходима, а когда выгоден ремонт и с какими расходами он может быть связан.

Устройство выхлопной системы

Прежде чем локализовать различные типы повреждений выхлопной системы или даже попытаться отремонтировать ее самостоятельно, важно сначала осмотреть всю конструкцию. По этой причине мы собрали самые важные стадии поломки.

• Коллектор поглощает выхлопные газы, которые образуются при каждом сгорании двигателя. Компонент из цельного чугуна — один из самых дорогих компонентов выхлопной системы, но из-за своей конструкции он практически не подвержен повреждениям. Лямбда-зонд также встроен в выпускной коллектор, где измеряет остаточное содержание кислорода в выхлопных газах.
• Y-труба в свою очередь соединена непосредственно с коллектором и пучки выхлопных газов, вытекающей из различных камер сгорания. Замена этой части выхлопа обычно не требуется.
• Гибкая труба находится всего в нескольких сантиметров в длину и следует за массивной нижней распределительной трубой. Ее название происходит от гибкой проволочной сетки из нержавеющей стали, из которой она была сделана. Эта конструкция абсолютно необходима для поглощения вибраций, исходящих от двигателя, и для защиты других компонентов выхлопных газов от этих воздействий.
• Катализатор непосредственно следует за гибкой трубой и очищает выхлопные газы. Внутренний корпус из керамики, защищенный от опасных вибраций гибкой трубкой, имеет решающее значение для его функции. В случае повреждения его необходимо немедленно заменить.
• Средняя труба находится за каталитическим нейтрализатором и часто рассматривается неспециалистами как выхлопная. Средний глушитель, также известный как передний, часто интегрируется в этот компонент. Так называемый диагностический зонд также можно найти на новых автомобилях, выпущенных с 2014 года. Он измеряет концентрацию смеси выхлопных газов в центральной трубе и, таким образом, позволяет делать выводы о функциональности каталитического нейтрализатора.
• Задний глушитель отвечает за снижение шума двигателя в конце длинного выпускного канала выхлопных газов. Для этого весь глушитель прикреплен к днищу с помощью прочных резиновых захватов, которые позволяют ему колебаться. Благодаря такой конструкции можно уменьшить действующие силы.

Когда нужно диагностировать систему?

Быстро нарастающий уровень шума в автомобиле, который приводит к настоящему реву, является типичным признаком неисправной выхлопной системы. Об этой проблеме свидетельствует стук во время движения или металлический звук, когда вы отпускаете педаль акселератора.